オランダのバッテリーストレージサバイバルガイド：オランダの系統電力料金を回避

オランダは蓄電池革命の真っ只中にあります。2024年には容量が倍増し、600MWh以上が稼働し、さらに数千基が開発中です。しかし、需要の急増にもかかわらず、多くのプロジェクトは存続の危機に直面しています。それは、利益を30%以上も削減する系統利用料の引き上げです。ドイツは蓄電池の導入を加速させるためにこれらの費用を免除していますが、オランダの規制当局は、蓄電池を不可欠な系統資産ではなく「消費者」として扱う時代遅れの規則に固執しています。この政策の失策は、規制当局が迅速に行動しなければ、欧州で最も有望な蓄電池市場を停滞させる可能性があります。.

オランダのバッテリーパラドックス：成長 vs. 系統利用料

数字は爆発的な成長を物語っています。2023年以降、大規模な商用・産業用蓄電池システム（1MWh以上）の設置数は40基から84基に急増し、総容量は81%増加して620MWhに達しました。さらに3,000MWhの蓄電池が建設中で、これはオランダが風力と太陽光発電に重点を置く送電網のバランスを早急に取る必要性を背景にしています。しかし、この進歩の裏には、明白な矛盾が潜んでいます。蓄電池は送電網の混雑緩和に役立つ一方で、オランダの規制当局は蓄電池に欧州で最も高い料金を課しており、ドイツでは0ユーロであるのに対し、オランダでは最大23ユーロ/MWhとなっています。.

この乖離は、規制上の奇妙な点に起因しています。オランダ消費者市場庁（ACM）は、独立型バッテリーを「消費者」と分類し、高額な変動送電料金を支払わせています。一方、ドイツは蓄電池が系統安定化に果たす役割を認識し、これらの料金を免除しています。その結果、オランダのプロジェクトは回収期間の長期化に直面し、開発業者は蓄電池の導入を積極的に促進する政策を持つドイツへの投資をますます増やしています。.

この戦いがなぜ重要なのか

オランダにとって、バッテリーストレージは当然の選択であるはずだ。同国の送電網の混雑は欧州最悪レベルにあり、太陽光発電と風力発電の出力抑制は日常的なものとなっている。バッテリーは再生可能エネルギーの余剰電力を吸収し、必要に応じて放出することで、過負荷の電力網の負担を軽減できる可能性がある。しかし、オランダの政策は、この解決策を奨励するどころか、むしろペナルティを与えている。.

経済的影響は深刻です。典型的な50MWのバッテリーの場合、系統利用料は年間100万ユーロ以上の収益を消し去る可能性があります。これはプロジェクトの成否を左右するほどの金額です。当然のことながら、開発者は系統利用料を完全に回避するために、バッテリーと太陽光発電所や風力発電所を組み合わせたハイブリッド方式に注力しています。現在、オランダの新規蓄電プロジェクトは80%以上がこのモデルを採用しており、これは単独のバッテリーが不利な状況にあることを明確に示す市場シグナルです。.

オランダは貯蔵政策を修正できるか?

解決策は規制改革にあります。オランダの送電事業者TenneTはすでに次のような回避策を導入しています。 ATR85契約, は、フレキシブルに運用されるバッテリーの料金を65%削減する。しかし、これは一時的な解決策に過ぎない。真の変化は、バッテリーを消費者ではなく「フレキシブル資産」として再分類するよう圧力を受けているACMからもたらされる必要がある。決定は2025年12月までに下される予定であり、業界全体が注視している。.

オランダがドイツと政策を足並みを揃えれば、蓄電市場が爆発的に成長し、数十億ドル規模の投資が見込めるだろう。そうでなければ、開発業者はより友好的な市場へと逃避を続け、オランダの送電網の混雑は悪化するだろう。選択肢は明白だ。エネルギー転換の一環として蓄電池を導入するか、それとも他国で革命が起こるのを傍観するかだ。.