为日本汽车项目定制的307.2V高压锂离子电源系统

在竞争激烈的电动汽车领域，动力系统的电压平台和功率密度对车辆的性能上限起着至关重要的作用。我们很荣幸能与一家以追求卓越而闻名的日本领先汽车技术公司合作，共同开发并交付一款高度定制化的动力系统。 307.2V 高压锂离子动力电池系统, 作为其下一代高性能电动平台的强大“心脏”。.

性能与安全

我们的合作伙伴旨在开发一款兼具长续航能力和强劲动力输出的电动汽车。他们面临的核心挑战很明确：如何实现…… 峰值功率输出超过120千瓦 在严格的空间和重量限制下，同时保证在频繁的高负载条件下绝对的安全性和长期可靠性，这要求电池系统具备卓越的能量密度、强大的放电能力和工业级的坚固性。.

我们量身定制的工程解决方案

答案是 EV-GLP307.2V20Ah 高压动力电池系统——体现了我们“按需定制”的精准理念。.

1. 高压平台，提供卓越动力

• 该系统运行于 标称电压 307.2V, 完全符合高性能电机控制器的要求。这种高电压降低了工作电流，最大限度地减少了传输损耗和热管理负载，从而提高了整车效率。.

2.卓越的功率和能量密度

• 高功率输出能够 400A峰值放电电流（持续10秒）, 该系统可瞬间提供超过 120 千瓦的功率，确保卓越的加速性和爬坡能力。.
• 战略优化产能20Ah 的容量与 307.2V 平台结合使用时，可提供 可用能量为 6.144 千瓦时. 该设计巧妙地平衡了客户的动力需求和车辆轻量化目标，实现了最佳的能量重量比。.

核心规格概述

范围	规格	范围	规格
电池材料	磷酸铁锂	标称电压	307.2VDC
可用容量	6144 Wh @C2，25°C	额定容量	20 安时
电压范围	220VDC – 350VDC	循环寿命	>1500 次循环 @80% DoD
尺寸	965×250×256毫米（宽×深×高）	重量	65公斤
最大充电电流	10A 连续	峰值放电电流	400A（10秒）
过充保护	3.6伏	过充释放	3.40伏
过放保护	2.30伏	过放释放	2.50伏
过流保护	300A	过电流延迟	10秒
充电温度范围	0°C – 60°C	放电温度范围	-20°C 至 60°C
充电过热	55°C	充电温度过低	0°C
放电过温	60°C	低温放电	-20°C
自放电	每月 <3%	IP等级	IP65

3. 汽车级安全性和可靠性

• 细胞化学我们利用了固有的稳定性 磷酸铁锂（LiFePO4）软包电池, 为整个系统建立基本安全基准。.
• 全面BMS保护电池管理系统（BMS）包含 数十种防护功能 可抵抗过充、过放、过流、短路和极端温度的影响。.
• 坚固耐用的物理外壳：带着一个 IP65防护等级, 电池组完全防尘，并能抵御来自任何方向的低压水流喷射，轻松应对汽车使用中复杂的环境挑战。.

4. 精密机械和热设计

• 紧凑的尺寸 965毫米 x 250毫米 x 256毫米 允许自适应集成，并经过优化以无缝适应客户的车辆底盘布局。.
• 宽广的工作温度范围（放电温度：-20°C 至 60°C），由 BMS 的热策略控制，确保在各种气候条件下都能保持稳定的性能。.

专业支持与数据可视化

为确保无缝集成，我们提供了一整套工程支持方案：

• 工程图纸包括安装点和接口位置，便于早期精确地集成车辆和电池组。.

• 清晰的充放电曲线：以图形方式展示各种负载下的电压、电流和容量关系，为优化车辆的电子控制策略提供关键见解。.

• 维护指南主要建议包括：
  • 避免长时间在低电量状态（<10%）下存放；及时充电至 30% 以上。.
  • 为获得最佳性能和使用寿命，建议在 15°C 至 45°C 的环境温度范围内进行充电。.

总结

这段成功的故事始于我们与您深入沟通，了解您的需求。我们相信，卓越的合作源于真诚的理解。.

无论您的项目涉及高性能电动汽车，还是任何需要创新动力解决方案的特殊应用，我们都已做好充分准备，助力您实现愿景。.

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立即联系我们，探讨您的下一个定制电池项目。.