Sistema di alimentazione agli ioni di litio ad alta tensione da 307,2 V personalizzato per un progetto automobilistico giapponese

Nel competitivo panorama della mobilità elettrica, la piattaforma di tensione e la densità di potenza del gruppo propulsore sono fondamentali per definire il limite massimo di prestazioni di un veicolo. Siamo orgogliosi di aver collaborato con un'azienda giapponese leader nella tecnologia automobilistica, rinomata per la sua ricerca dell'eccellenza, per sviluppare e fornire un sistema di propulsione completamente personalizzato. Sistema di batterie agli ioni di litio ad alta tensione da 307,2 V, che funge da robusto "cuore" per la loro piattaforma elettrica ad alte prestazioni di prossima generazione.

Prestazioni e sicurezza

Il nostro partner mirava a sviluppare un veicolo elettrico che coniugasse capacità di lunga autonomia con una potenza esplosiva. La loro sfida principale era chiara: come raggiungere un potenza di picco superiore a 120 kW entro rigorosi limiti di spazio e peso, garantendo al contempo assoluta sicurezza e affidabilità a lungo termine in condizioni di carico frequente e intenso. Ciò richiedeva un sistema di batterie con un'eccezionale densità energetica, una formidabile capacità di scarica e una robustezza di livello industriale.

La nostra soluzione ingegneristica su misura

La risposta è stata la EV-GLP307.2V20Ah sistema di batterie ad alta tensione, a testimonianza della nostra filosofia di precisione "progettata su misura".

1. Piattaforma ad alta tensione per una potenza superiore

• Il sistema funziona su un Tensione nominale 307,2 V, in linea con i requisiti dei controller motore ad alte prestazioni. Questa alta tensione riduce la corrente di esercizio, minimizzando le perdite di trasmissione e i carichi di gestione termica, migliorando così l'efficienza complessiva del veicolo.

2. Potenza e densità energetica eccezionali

• Alta potenza in uscita: Capace di un Corrente di scarica di picco 400A (per 10 secondi), il sistema è in grado di erogare istantaneamente oltre 120 kW di potenza, garantendo un'accelerazione e una pendenza superabili eccezionali.
• Capacità strategicamente ottimizzata: La capacità di 20 Ah, se combinata con la piattaforma da 307,2 V, fornisce 6.144 kWh di energia utilizzabile. Questo progetto bilancia magistralmente le esigenze di potenza del nostro cliente con gli obiettivi di alleggerimento del veicolo, ottenendo un rapporto ottimale tra energia e peso.

Panoramica delle specifiche principali

Parametro	Specifica	Parametro	Specifica
Tipo di batteria	LiFePO4	Tensione nominale	307,2 V CC
Capacità utilizzabile	6144 Wh @C2, 25°C	Capacità nominale	20 Ah
Gamma di tensione operativa	220 V CC – 350 V CC	Ciclo di vita	>1500 cicli @80% DoD
Dimensioni	965×250×256 mm (L×P×A)	Peso	65 kg
Corrente di carica massima	10A continui	Corrente di scarica di picco	400A (10 secondi)
Protezione da sovraccarico	3,6 V	Rilascio di sovraccarico	3,40 V
Protezione da scarica eccessiva	2,30 V	Rilascio di scarica eccessiva	2,50 V
Protezione da sovracorrente	300A	Ritardo di sovracorrente	10 secondi
Intervallo di temperatura di carica	0°C – 60°C	Intervallo di temperatura di scarica	-20°C – 60°C
Sovratemperatura di carica	55°C	Temperatura di carica insufficiente	0°C
Sovratemperatura di scarica	60°C	Scarica sottotemperatura	-20°C
Tasso di autoscarica	<3% al mese	Protezione IP	IP65

3. Sicurezza e affidabilità di livello automobilistico

• Chimica cellulare: Abbiamo utilizzato intrinsecamente stabile Celle a sacchetto al litio ferro fosfato (LiFePO4), stabilendo una base di sicurezza fondamentale per l'intero sistema.
• Protezione BMS completa: Il sistema di gestione della batteria (BMS) incorpora decine di funzioni di protezione contro sovraccarico, scarica eccessiva, sovracorrente, cortocircuito e temperature estreme.
• Custodia fisica robusta: Con un Grado di protezione IP65, il pacco batteria è completamente a tenuta di polvere e protetto dai getti d'acqua a bassa pressione provenienti da qualsiasi direzione, resistendo senza sforzo alle complesse sfide ambientali dell'uso automobilistico.

4. Progettazione meccanica e termica di precisione

• Le dimensioni compatte di 965 mm x 250 mm x 256 mm consentono un'integrazione adattiva, ottimizzata per adattarsi perfettamente al layout del telaio del veicolo del cliente.
• Un ampio intervallo di temperature operative (scarica: da -20°C a 60°C), gestito dalle strategie termiche del BMS, garantisce prestazioni costanti in diverse condizioni climatiche.

Supporto professionale e visualizzazione dei dati

Per garantire un'integrazione perfetta, abbiamo fornito un pacchetto completo di supporto tecnico:

• Disegni di ingegneria: inclusi i punti di montaggio e le posizioni delle interfacce, hanno facilitato l'integrazione precisa del veicolo e del pacco batteria nella fase iniziale.

• Curve di carica/scarica chiare: Dati grafici che illustrano le relazioni tra tensione, corrente e capacità sotto vari carichi, fornendo informazioni fondamentali per ottimizzare la strategia di controllo elettronico del veicolo.

• Linee guida per la manutenzione: Le raccomandazioni principali includono:
  • Evitare lo stoccaggio prolungato a basso stato di carica (<10%); ricaricare tempestivamente fino a oltre 30%.
  • Per prestazioni e longevità ottimali, si consiglia di ricaricare la batteria a una temperatura ambiente compresa tra 15°C e 45°C.

Conclusione

Questa storia di successo è iniziata con una comunicazione approfondita sulle vostre esigenze. Crediamo che una collaborazione eccezionale nasca da una comprensione autentica.

Che il tuo progetto riguardi veicoli elettrici ad alte prestazioni o qualsiasi applicazione specializzata che richieda soluzioni energetiche innovative, siamo attrezzati e pronti a dare forma alla tua visione.

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Contattaci oggi stesso per discutere del tuo prossimo progetto di batteria personalizzata.