河南利悦新能源有限公司

72Vリチウム電池がオークモントゴルフクラブを変革した方法
すべての始まりとなった危機
足元で松葉が砕ける音が聞こえた オークモントカントリークラブ‘オークモントのヘッドプロ、マイケル・デラニーは、14番フェアウェイにまたしても立ち往生しているゴルフカートを見つめていた。「今週3台目の故障だ」と彼は呟き、苛立った会員がクラブハウスへと重い足取りで戻ってくるのを見ていた。2022年8月、オークモントの老朽化した鉛蓄電池58個は壊滅的な故障に陥っていた。
- 27%のカートは18ホールを完走できなかった
- メンテナンス作業員はバッテリーに水をまくのに週15時間を費やした
- 交換費用は年間$32,000に膨れ上がった
“「その日の午後、私は緊急の理事会を招集しました」とデラニーは振り返る。「会員ゲストトーナメントの前に解決策が必要だったのです。」”
リチウム飛躍
入力 72Vリン酸鉄リチウム(LiFePO4)電池 現代のEVに動力を供給するのと同じ技術です。カーラ・ロドリゲス警視が移行を主導しました。
“「3つのブランドを90日間比較テストしました。数字がすべてを物語っています。」”
| テストメトリック | 鉛蓄電池(2022年) | 72Vリチウム(2023) | 改善 |
|---|---|---|---|
| 平均範囲 | 19マイル | 58マイル | 305% |
| 充電時間 | 9.5時間 | 2.25時間 | 76% より高速 |
| バッテリー重量 | 172ポンド | 59ポンド | 66%ライター |
| エネルギーコスト/マイル | $0.11 | $0.04 | 64%の節約 |
クラブはすべてのカートを改造するために$14万2000を投資しました。「会員たちは私たちのやり方がおかしいと思っていました」とロドリゲスは認めます。「最初のラウンドをプレーするまではね。」“
すべてを変えた朝
2023年4月15日、トーナメント当日。午前7時までに、72台のカートすべてがフル充電されました(夜間の充電は不要でした)。正午、従来のクラブのカートが消耗していく中、オークモントのカートは依然として力強く稼働していました。.
“「トンプソンさんはプラグを抜かずに54ホールもプレーしたんですよ」とデラニーは笑いながら言った。「その夜はメンテナンスチームに飲み物を買ってきてくれたんですよ」”

72Vリチウムゴルフカートバッテリーの波及効果
経済的勝利
- 初年度に$28,000を節約(メンテナンス+エネルギー)
- 年間$18,000ドルのバッテリー交換予算を削減
- 信頼性によりカートレンタルが22%増加
運用の自由
- カート納屋の床を酸のこぼれで汚すことはもうありません
- バッテリーの給水作業はゼロ
- 冬季性能:20°Fでの85%容量
会員満足度
- アップグレード後の調査で94%の承認
- “「折りたたみ式の携帯電話からiPhoneに変わるようなものです」と長年の会員であるバーバラ・ケスラーは述べた。
ゴルフ以外でもこれが重要な理由
オークモントの成功は全国的な傾向を反映しています。
- 米国のゴルフコースの41%が現在リチウムを使用しています(ゴルフコース管理者協会、2024年)
- 自治体は警察のパトロールカートや空港車両にリチウムを採用している
- RVパークはレクリエーション車両に同様の利点があると報告している
“「技術はここにあります」とロドリゲスは、清潔な充電ステーションを指さしながら言った。「問題は、鉛蓄電池にどれだけのお金を費やし続けたいかだけです。」”
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